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Eine Geschichte am Rande…

Bei der Suche nach einem Ersatz für Nr. 1, stießen wir Anfang Dezember 2017 auf einen sehr attraktiven 2014er SEL Premium mit nur 33T Meilen. Nicht zum Beuteschema passte allerdings die Außenfarbe, er war Blau – nicht im gesuchten Schwarz.

 

Der klassische Werdegang, erst ein halbes Jahr in ‚Corporate Fleet‘ Services, dann in Privatbesitz und später Inzahlung genommen worden – hier durch einen Toyota Händler in Maplewood, Minnesota.

Wir nahmen dennoch Kontakt auf und ließen uns Details liefern. Zu der Zeit waren keine passenden ‚Schwarze‘ zu finden und wir spielten tatsächlich mit dem Gedanken uns mit ‚Mariner Blue‘ anzufreunden…waren aber noch unentschlossen…

Der Routan lag dort wie in Stück Blei im Regal – was mir weiterhin unerklärlich ist. Der Händler erkundigte sich in Regelmässigkeit bei uns…ob wir ihn nicht doch kaufen wollen. Der aufgerufene Preis von 20.999 USD fiel von selbst – zuletzt bot man ihn uns zum Sonderpreis von 18.977 USD an. Die letzte Email von Maplewood Toyota kam Mitte Februar 2018.

Letztes uns zugelieferte Bild im Schnee mit Minnesota plate 210 PJR…

Durch Zufall kam ich ihm wieder auf die Spur…Maplewood hat ihn offensichtlich nicht verkauft bekommen. Das Fahrzeug wurde Mitte März auf einer Auktion versteigert – Käufer ist ein Honda Autohaus der Luther-Gruppe.

Bekanntlich kauften wir bei Luther Westside in Minnesota schliesslich unseren (2.) schwarzen Routan. Und exakt DORT war auch dieser blaue Routan für eine Zeit im Service. Die Routan-Welt ist klein… 😊

 

 

SAE5W20

Der im Routan verbaute Pentastar 3,6 V6 Aluminium-Motor benötigt ein Motoröl der SAE-Viskositäts-Klassifikation 5W-20! Als wäre das nicht schon selten genug, so hat es auch die Herstellerspezifikation (Daimler-) Chrysler MS-6395 mindestens zu erfüllen.

Ähnlich wie bei den Leuchtmitteln führt auch hier ein (Not-) Besuch an der Tankstelle eher weniger zum Erfolg.

Gebräuchlich bei den Amerikanern ist hier ein SAE5W20 Pennzoil Platinum, was in useren Breitengraden zu wirtschaftlichen Preisen kaum zu bekommen ist.

Bleibt man original, gehört hier Mopar MaxPro in 5W-20 hinein…

Mopar Teilenummer:

Eine Recherche führt auch zu einer Alternative von Ravenol, wer auf ‚Made in Germany‘ Wert legt. 🙂

Erhältlich sind beide Varianten über zahlreiche Online-Shops für um die 10,- bzw. 9,- EUR pro Liter. Benötigt werden für einen Ölwechsel ca. 6 Liter.

OOCL ASIA

Am 27.3. soll Container-Schiff ASIA der Orient Overseas Container Line (OOCL) den Hafen von Charleston, SC (Port-of-load) mit unserem Routan in Container OOLU9173154  an Bord verlassen – geplante Ankunft in Rotterdam, 4.4.. Das ist dann die 109te Rundreise der ASIA – Voyage 109E(ast).

Update 26.3. – „Delayed : Previous Port Delayed“ – die ASIA wird erst am 28.3 in Charleston erwartet, folglich verschiebt sich die Ankunft in Rotterdam auf den 8.4..

Update 9.4. -ETA in Rotterdam 10.4.

Update 10.4. – Hafen Rotterdam erreicht

Atlantic East Coast Express (ATE1)

[Quelle: OOCL]

hier geht’s zum -> Tracking

TIPM

TIPM steht für ‚Totally Integrated Power Module‘ – ein Kasten in der Nähe der Batterie im Motorraum. Dieser ist gespickt mit Sicherungen, externen und internen! Relais und im Inneren mit ein paar Schaltkreisen mit elektronischen Bauteilen.

(Bildquelle: steffen.m)

 

Im Chrysler Town & Country / Lancia Voyager bzw. dem VW Routan auf der RT-Plattform ist ein TIPM mit sieben vielpoligen Steckern verbaut.

Von hier aus wird quasi das gesamte Fahrzeug mit Strom versorgt und es erhalten die über 30 weiteren Steuergeräte dieses Fahrzeugs ihre Spannung.

TIPM mit verbauter Kabellage…

 

Ansicht ausgebaut von unten…

(Bildquelle: steffen.m)

Hier die Bezeichnung und Lage der Steckverbindungen C1 bis C7 an der Unterseite des TIPM

Für unsere geplante Umrüstung werden hier Verbindungen nachgerüstet bzw. umgelegt werden. Kabelschuhe für die originalen Steckverbindungen gibt es entsprechend bei den Herstellern Molex bzw. Yazaki z.B. als Probe.

Beispiele für PINS / female terminal:
Stecker C3 -> Yazaki 7116-4111-02 (0,75 mm2) und Molex 33012-2001 (bis 1,5 mm2)
Stecker C4 -> Molex 33012-2001 (bis 1,5 mm2)
Stecker C7 -> TE Connectivity PIN 47 bis 50 139336-1 (0,75 mm2), Rest Molex PIN 33012-2001 (bis 1,5 mm2)

Beitrag von steffen.m im Lancia-Forum dazu -> Link

OOLU9173154

Container OOLU9173154 steht mit Inhalt (ein Stück Routan 😉 ) fertig bereit am Hafen

Status 29.3.: Container ist verladen und das Schiff hat den Hafen bereits in Richtung Rotterdam verlassen

Status 10.4.: Container und Schiff haben den Zielhafen Rotterdam erreicht

Status 11.4.: Container wurde am Zielhafen Euromax Terminal entladen

Status 13.4.: Container wurde am Zielhafen Euromax Terminal per LKW abgeholt

Status 16.4.: Freitag wurde entladen, nun leer zurück – Kreislauf .;-)

E N D E

hier geht’s zum -> Tracking

Verschleissteile

Eine Zusammenstellung der gängigsten Verschleissteile:

Bezeichnung VW Teile-Nr. Mopar Teile-Nr. # VW Preis Mopar Preis
Ölfilter 7B0115562D 68079744AD 1 9,37 USD 8,77 USD
Motoröl MaxPro 5w-20 1Quart N.N. 68218890AB 1quart / 68218891AB 5Liter 6 5,00 USD
Luftfiltereinsatz 7B0129620A 04861737AA 1 53,00 USD 34,43 USD
Ozon- und Partikelfilter 7B0819644 68127809AA 1 26,30 USD 21,56 USD
Getriebeölfilter kit 7B0325433 68018555AA 1 29,32 USD 28,49 USD
Keilrippenriemen 7B0903137B 05184442AC 1 48,95 USD 40,70 USD
Wischer vorn Links 7B0955425A 68125735AA 1 17,36 USD
Wischer vorn Rechts 7B0955426 68028442AA 1 17,36 USD
Wischer hinten 7B0955427B 68078307AA 1 17,36 USD
Zündkerze 7B0905600B SP149125AE 6 14,00 USD 11,17 USD
Zündspule 7B0905715C  05149168AI 6 34,27 USD 33,04 USD
Bremsscheibe vorn 7B0615301F N.N. 2 123,00 USD
Bremsbelagsatz vorn 7B0698151L N.N. 1 179,00 USD
Bremsscheibe hinten 7B0615601C N.N. 2 82,00 USD
Bremsbelagsatz hinten 7B0698451H N.N. 1 160,00 USD
TPMS Sensor 7B0907253D 4 87,72 USD
Funkschl. Knopfz. CR2032 2 20 cents
(Stand: März 2018)

Leuchtmittel

Aufgrund der USA-Wurzeln des Routans und den damit verbundenen (fast) vollkommen anderen Leuchtmitteln sollte man sich einen entsprechenden Vorrat anlegen – die von Deutschen Autos bekannten Bajonett-Sockel sucht man hier vergebens.
Eine Fahrt zur Tankstelle wird da im Schadensfall wenig ergiebig sein.

So sehen die Viecher aus:

Eine Aufstellung der (im SEL Premium) für die Rundumbeleuchtung zuständigen Leuchtmittel im Originalzustand, vor einem mögl. Umbau:

VW Teilenummer Wattzahl Typ / Norm Menge
Glühlampe Blinker / Standlicht, gelb, vorn 7B0941102 28W / 8W 3457NA(K) 2
Glühlampe Seitenmarkierung, gelb, vorn 7B0941103 5W WY5W/
W2,1×9,5d		 2
Gasentladungslampe Fahrlicht, vorn 7B0941457 35W D1S 2
Glühlampe Fernlicht, vorn 7B0943101 55W H11 2
Glühlampe Nebelscheinwerfer, vorn 7B0943101A 24W 9145 H10 2
Glühlampe Fahrlicht / Bremsslicht / Blinker, hinten 7B0945101 27W / 7W 3157(K) 2
Glühlampe Fahrlicht hinten, innen 7B0945102 5W W5W/161 4
Glühlampe Rückfahrlicht, hinten 7B0945103 16W W16W/921 2
Glühlampe Kennzeichenbeleuchtung, weiß hinten 7B0945104 5W WY5W/
W2,1×9,5d		 1
LED Zusatzbremsleuchte (CHMSL) 7B0945097B 1
LED Blinkleuchte Aussenspiegel, links 7B0949101A 1
LED Blinkleuchte Aussenspiegel, rechts 7B0949102A 1

 

Änderungen oder Ergänzung nach der Umrüstung…

VW Teilenummer Wattzahl Typ / Norm Menge
Glühlampe Blinker / Standlicht, weiß, vorn 7B0941102 28W / 8W 3457NA(K) 2
Glühlampe Seitenmarkierung, weiß, vorn 7B0941104 5W WY5W/
W2,1×9,5d		 2
Glühlampe Fahrlicht/ Nebelschlussleuchte hinten, innen n.a. 21W / 5W W3x16q 1 (o.2)
LED Blinker, gelb, hinten n.a. 3W Power LED 2

 

FLRY und Co.

Für die geplanten Umbauten werden Fahrzeugleitungen (Typ FLRY) in verschiedenen Querschnitten und Farbkennzeichnungen benötigt. Selbstverständlich halten wir uns an die originalen Schaltpläne der Europäischen-Versionen von Voyager und Co. und beschaffen entsprechendes Material.

 

Wasserdichte Steckverbindungen für die zus. Funktionen der Rückleuchten, wasserdichte Relaissockel für’s SRA-Relais und Gewebeschutzschlauch bzw. Stoffklebeband für den Bau der neuen Kabelbäume…

Den wasserdichten Relaissockel für die SRA steuern die Chinesen bei 🙂

Ein riesen Dank geht an steffen.m, vertreten in vielen Chrysler und Lancia Foren und amtierende Koryphäe in allen elektrischen und diagnostischen Belangen der RT-Plattformen 🙂 – besonders im Bereich Nachrüstungen von originalen Gadgets im Voyager bzw. Town & Country ist sein Wissen unabdingbar.

Umrüstplanung

Folgende notw. Umbauten sind geplant…

Gelbe Blinker hinten (LED nachtr. integriert in äussere Rücklichter)

In der Wartephase von Nr.1 bereits angefertig -> Storno

Auch die Blinkfrequenz ist geregelt (1,2 Hz ± 0,5 Hz)

 

Nebelschlussleuchte (21W, anstelle einer der inneren 5W des Fahrlichts)

 

Aktiviert durch Doppel-Tippen auf den originalen (MUX-) Lichtschalter, Piktogramm als Aufkelber

 

Zusätzlich zu integrierende (gelbe) Kontrollleuchte in die Instrumententafel

 

Das Fahrzeug hat serienmässig Xenon Scheinwerfer mit D1S Leuchtmittel in Kombination mit Halogen-Fernlicht (H11) und der US-Spezifikation „H11 DOT SAE VOR HR A/P P2 09 RM VISTEON“.

Es gibt weder eine automatische Leuchtweitenreglierung (ALWR) noch eine Scheinwerferreinigungsanlage (SRA). Beides ist aber bei einer Leuchtkraft über 2000 Lumen vorgeschrieben.

Glücklicherweise hat der SEL Premium ‚loadleveling shocks‘, also eine Art aktive Hinterachse. D.h. wird er beladen, so gleicht die Hinterachse die Fahrzeughöhe entsprechend wieder aus. Diese lässt sich als ‚In-Etwa Wirkung‘ einer ALWR werten.

Die SRA wird nachgerüstet. Hier hilft der Baukausten aus dem Chrysler Grand bzw. dem Lancia Voyager. Einzig die passenden Düsenkappen gibt es – aufgrund der individuellen vorderen Stoßstange – nicht. Hier kommen unauffällige universelle Doppelstrahl-Düsen zum Einsatz.

Teilebeschaffung hier -> Regionallager Bodenheim

Datenblatt

Der Routan wurde bekanntlich nicht für den Deutschen Markt gebaut. Vor einer erfolgreichen Zulassung hierzulande muss das Fahrzeug noch entsprechend umgebaut / angepasst werden, um dann die Betriebserlaubnis zu erlangen. Der Profi spricht hier von ‚Homologation‚.

Es empfiehlt sich VORHER das Gespräch mit dem Prüfingenieur der TÜV Prüfeinrichtung seines Vertrauens zu suchen. Der Aufwand am Routan ist mittelmässig. Etwas erschwert wird das Ganze, da es keine Version für Europa / Deutschland gab, aus dessen Teilebaukasten man ergiebig schöpfen kann.

Als Erstes muss ein Datenblatt her, dass kann man z.B. beim Datenblattservice des TÜV Nord bestellen. Vorher besprechen, was die Prüfstelle hier akzeptiert.

Enthalten sind dann z.B. Daten zu Maßen, Scheinwerfern, Abgasverhalten, Geräuschemissionen, Radreifenkombination usw. Quasi genau die Daten, die nachher in den Zulassungbescheinigungen Teil I / II stehen werden.

Ein Beiblatt weist den amtlich anerkannten Sachverständigen (aaS) auf zu prüfende Besonderheiten, mögliche Ausnahmegenehmigungen und erforderliche Umbaumaßnahmen hin.

Die Kosten für die Erstellung des Datenblattes samt Scheinwerfernachweis sind nicht unwesentlich, einen mittleren dreistelligen Betrag sollte man dafür vorsehen.

Das Datenblatt wird für die jeweilige VIN / FIN des eigenen Fahrzeugs ausgestellt und ist nicht übertragbar.

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