Passierschein A38

Wieder verbringen wir ungeduldig (ab 6:30 Uhr) einen halben Tag – 6 Stunden – auf der Zulassungsstelle. Als Folgerung können normal berufstätige Menschen KEIN zugelassenes Fahrzeug besitzen – doch die Realität sieht anders aus. Mit mir warten an die 200 Personen auf den Aufruf ihrer Nummer. Der Laden ist sehr gut organisiert…

Diese Römische Zulassungsstelle muss unbedingt nach dem Vorbild des Rathauses bei Asterix und Obelix errichtet worden sein („… das Haus was Verrückte macht“). Bei Anliegen zu Streitwagen die nicht aus dem Römischen Reich stammen (sog. Import-Streitwagen) ist mit verschieden-farbenen Scheinen an abgelegene Schalter in sämtliche Etagen zu laufen…

So erstmal Nummerziehen und warten…

…zunächst erteilt das ‚Sondersachgebiet‘ eine Sondergenehmigung für die fehlende ALWR der Scheinwerfer und der verbauten Wegfahrsperre bzw. Alarmanlage und folgt somit den Gutachten des TÜV Rheinland. Das soll ihr Schaden nicht sein, Kosten 76,60 EUR

Für weitere knapp 100 Euro gibt es dann gegen kurz vor 12 Uhr neue Schilder, eine grüne Feinstaubplakette, die Zulassungsbescheinigung II und eine zweiseitige Zulassungsbescheinigung I…

Die Technologie ist hier in der Zeit der Schreibmaschine stehengeblieben. Die Fahrzeugdaten aus TÜV-Datenblatt und -Gutachen werden von Hand abgetippt und übernommen – so wird aus TÜV Nord auch schonmal „TÜV Norf“. Da hilft auch das schicke neue RZ in Köln Chorweiler mit hypermodernem zentralen Speicher und kinetischem Schwungrad nicht unbedingt weiter 🙄.

…als wäre das nicht genug, so müssen Importfahrzeuge (nicht-Römische Streitwagen) ‚in Persona‘ bei der Zulassungsstelle (zur vollen Stunde) vorgeführt werden. Eine Farce, es wird lediglich die Fahrgestellnummer mit den Papieren verglichen. Teilweise lässt man sich diese vom Halter vorlesen…12:11 Uhr sind wir da raus.

Der Routan ist endgültig zugelassen und bewegt sich frei auf Deutschen Straßen und in engen! Parkhäusern…

Wir lieben ihn jetzt schon! Am meisten Spaß macht der Pentastar V6 mit dem 62TE Automatikgetriebe. Das Gleiten bei 1000 rpm und 60 km/h ist in seiner Klangfarbe bei gelegentlichem leichten Beschleunigen akustisch durch nichts zu ersetzen… 🙂

Vielen Dank an alle Mitwirkenden!!!

 

§21 StVZO

Wir holen uns den TÜV-Segen :)

Pünktlich zum Termin reisen wir an…

 

…Abgasuntersuchung mit Bravur bestanden.

 

…die Ingenieur-Kollegen sind begeistert, schliesslich haben wir alles umgebaut wie im Vorgespräch besprochen ^^

 

….auch der Playmo-Kollege ist uns wohlgesonnen und winkt zur bestandenen Abnahme.

 

…die §21 Abnahme und die entsprechenden Gutachen / Ausnahmegenehmigungen wurden erstellt.

 

Der Pürfer ist so begeistert von dem KFZ, dass er auch einen haben will… :D

Kurz zur Rehabilitation des Chinesen…gegen Mittag liefert auch er…das werden die Reserve-Stepper

Die Kosten für die Abnahme und die Gutachten liegen in einem mittleren dreistelligen Euro-Bereich. 🙄

…morgen ist Zulassung, hoffentlich

NEC/Tokin

Das TIPM ist leider dafür bekannt, dass es als elektrisches und zentrales Nervensystem im Fahrzeug bei Fehlfunktion zu zahlreichen Störungen am Fahrzeug führt / führen kann.

Häufig z.B. läuft die Spritpumpe gar nicht / dauerhaft oder es schalten sich plötzlich Verbraucher wie Scheibenwischer ein, die gar nicht aktiviert sind.

Grund sind oft die intern verbauten Relais im TIPM. Es gibt zwar Lösungen diese ohne Ausbau und Austausch extern zu ‚ersetzen‘, aber der versierte Schrauber / Löter mit Drang zur Ursachenbekämpfung hält sich damit nicht auf. 🙂

Blick auf die sieben verbauten internen Relais…

  • 3x einfaches Relais vom Typ NEC/Tokin EX1-2U1S (Spritpumpe, Hupe, Rückfahrscheinwerfer)
  • 4x doppeltes Relais vom Typ NEC/Tokin EX2-2U1S (Scheibenwischer vorn/hinten, Zentralverriegelung, Scheibenwischwaschanlage vorn/hinten)

Mit etwas Recherche findet man die Schnuffelchen als Ersatz zum Neueinlöten und der elektrische Dämon zieht weiter. 😉

 

[NEC/Tokin gehört seit 2017 zur Kemet Corporation]

SAE5W20

Der im Routan verbaute Pentastar 3,6 V6 Aluminium-Motor benötigt ein Motoröl der SAE-Viskositäts-Klassifikation 5W-20! Als wäre das nicht schon selten genug, so hat es auch die Herstellerspezifikation (Daimler-) Chrysler MS-6395 mindestens zu erfüllen.

Ähnlich wie bei den Leuchtmitteln führt auch hier ein (Not-) Besuch an der Tankstelle eher weniger zum Erfolg.

Gebräuchlich bei den Amerikanern ist hier ein SAE5W20 Pennzoil Platinum, was in useren Breitengraden zu wirtschaftlichen Preisen kaum zu bekommen ist.

Bleibt man original, gehört hier Mopar MaxPro in 5W-20 hinein…

Mopar Teilenummer:

Eine Recherche führt auch zu einer Alternative von Ravenol, wer auf ‚Made in Germany‘ Wert legt. 🙂

Erhältlich sind beide Varianten über zahlreiche Online-Shops für um die 10,- bzw. 9,- EUR pro Liter. Benötigt werden für einen Ölwechsel ca. 6 Liter.

Verschleissteile

Eine Zusammenstellung der gängigsten Verschleissteile:

Bezeichnung VW Teile-Nr. Mopar Teile-Nr. # VW Preis Mopar Preis
Ölfilter 7B0115562D 68079744AD 1 9,37 USD 8,77 USD
Motoröl MaxPro 5w-20 1Quart N.N. 68218890AB 1quart / 68218891AB 5Liter 6 5,00 USD
Luftfiltereinsatz 7B0129620A 04861737AA 1 53,00 USD 34,43 USD
Ozon- und Partikelfilter 7B0819644 68127809AA 1 26,30 USD 21,56 USD
Getriebeölfilter kit 7B0325433 68018555AA 1 29,32 USD 28,49 USD
Keilrippenriemen 7B0903137B 05184442AC 1 48,95 USD 40,70 USD
Wischer vorn Links 7B0955425A 68125735AA 1 17,36 USD
Wischer vorn Rechts 7B0955426 68028442AA 1 17,36 USD
Wischer hinten 7B0955427B 68078307AA 1 17,36 USD
Zündkerze 7B0905600B SP149125AE 6 14,00 USD 11,17 USD
Zündspule 7B0905715C  05149168AI 6 34,27 USD 33,04 USD
Bremsscheibe vorn 7B0615301F N.N. 2 123,00 USD
Bremsbelagsatz vorn 7B0698151L N.N. 1 179,00 USD
Bremsscheibe hinten 7B0615601C N.N. 2 82,00 USD
Bremsbelagsatz hinten 7B0698451H N.N. 1 160,00 USD
TPMS Sensor 7B0907253D 4 87,72 USD
Funkschl. Knopfz. CR2032 2 20 cents
(Stand: März 2018)

Leuchtmittel

Aufgrund der USA-Wurzeln des Routans und den damit verbundenen (fast) vollkommen anderen Leuchtmitteln sollte man sich einen entsprechenden Vorrat anlegen – die von Deutschen Autos bekannten Bajonett-Sockel sucht man hier vergebens.
Eine Fahrt zur Tankstelle wird da im Schadensfall wenig ergiebig sein.

So sehen die Viecher aus:

Eine Aufstellung der (im SEL Premium) für die Rundumbeleuchtung zuständigen Leuchtmittel im Originalzustand, vor einem mögl. Umbau:

VW Teilenummer Wattzahl Typ / Norm Menge
Glühlampe Blinker / Standlicht, gelb, vorn 7B0941102 28W / 8W 3457NA(K) 2
Glühlampe Seitenmarkierung, gelb, vorn 7B0941103 5W WY5W/
W2,1×9,5d
2
Gasentladungslampe Fahrlicht, vorn 7B0941457 35W D1S 2
Glühlampe Fernlicht, vorn 7B0943101 55W H11 2
Glühlampe Nebelscheinwerfer, vorn 7B0943101A 24W 9145 H10 2
Glühlampe Fahrlicht / Bremsslicht / Blinker, hinten 7B0945101 27W / 7W 3157(K) 2
Glühlampe Fahrlicht hinten, innen 7B0945102 5W W5W/161 4
Glühlampe Rückfahrlicht, hinten 7B0945103 16W W16W/921 2
Glühlampe Kennzeichenbeleuchtung, weiß hinten 7B0945104 5W WY5W/
W2,1×9,5d
1
LED Zusatzbremsleuchte (CHMSL) 7B0945097B 1
LED Blinkleuchte Aussenspiegel, links 7B0949101A 1
LED Blinkleuchte Aussenspiegel, rechts 7B0949102A 1

 

Änderungen oder Ergänzung nach der Umrüstung…

VW Teilenummer Wattzahl Typ / Norm Menge
Glühlampe Blinker / Standlicht, weiß, vorn 7B0941102 28W / 8W 3457NA(K) 2
Glühlampe Seitenmarkierung, weiß, vorn 7B0941104 5W WY5W/
W2,1×9,5d
2
Glühlampe Fahrlicht/ Nebelschlussleuchte hinten, innen n.a. 21W / 5W W3x16q 1 (o.2)
LED Blinker, gelb, hinten n.a. 3W Power LED 2